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刘师傅接到了第一单
* 来源 :http://www.uwgyig.cn * 作者 : * 发表时间 : 2020-11-17 19:39 * 浏览 :

“第一次只是抱着就算他不付也不心疼的心态,让乘客下车后网络好了再付”,刘师傅笑着告诉记者,没想到尝试多次竟也没碰到之后不付钱的乘客。

此外,贺师傅还说,他营运的出租车是自己买下来的,和弟弟两个人轮流开,弟媳也是出租车司机。按照几家打车软件公司规定,每个营运证每天的奖励都有上限,但他弟弟、弟媳以及几个同事都不会用这些软件。因此,他每天将自己的抢单额用完后,再用其他司机的营运证号登录,这样就可以多接软件打车的单子,以达到多次奖励。 (周静 熊伟玲)

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“客人好找了之后,收入自然也就提高了”,吕师傅告诉记者,每天6点开始上班后,他便打开两款打车软件。为此,吕师傅还特地让儿子在网上帮他买了一款新的智能手机,“好用、抢单也快”。吕师傅透露说,有时也可以在前一天就能接到打车客人,这样开工就有单做了,“更方便”。

两位年轻人正在路边招手打车。 刘鹏 摄

网上接单空车扫马路时间少了

贺师傅是如何做到的呢?打车软件推出后,他敏感嗅到了其中的便利和好处,很快装备4部手机,安装了“快的”、“嘀嘀”、“大黄蜂”、“打车小秘书”几个打车软件。因此,他几乎每隔一两天就有100元奖励,1月份光“嘀嘀”就累计奖励1000余元。1月份,“快的”的奖励为200元左右。如果将奖励的消费卡折现,贺师傅近一年里,总计奖励高达3万余。而在他的手机里,还有9112元的手机话费返现。

两大打车软件公司“火拼”不断升级,让沪上出租车司机贺师傅也觉得有些不可思议。去年4月开始,他分别安装了“快的”、“嘀嘀”、“大黄蜂”、“打车小秘书”四种打车软件,不到一年,师傅从各大软件公司拿到的奖励折合人民币高达4万余元。

2013年5月的一天,刘师傅在南京南站附近加油站等客,收到一张关于打车软件的宣传单。当时生意比较冷清,平时不怎么上网的刘师傅抱着“试试”的心态去附近的服务网点下载了一个软件。

“打车软件挺好用的,空车扫马路的时间明显减少了。”提起打车软件,今年41岁的刘师傅眉开眼笑地告诉记者。虽然他开的士时间只有一年半,却也是南京“领先”的打车软件使用者。

打车软件的确给司机带来更高的收入,刘师傅告诉记者,他比较年轻也还算勤快,如果每天都不停地跑,“一天能多赚个一两百块”。

年纪轻一点的客人大部分都是用微信或支付宝支付,所以,司机们现在一天的营业额大部分都在网上。

打车软件的兴起,使南京的哥们的生活变得不同。以前只顾工作的的哥师傅们,现在也变得潮了起来,开始拼起了“手机配置”和“网络信号”。

“现在就方便多了,我只接交班地点方向的单子,而且没想到下班高峰期往那个方向的单子还不少。”吕师傅告诉记者,这样不仅多接了几笔单多赚了点钱,投诉也变少了。

四十来岁的刘师傅和吕师傅就是众多的哥师傅中的两位。2013年开始使用打车软件后,两位师傅就再也“离不开互联网了”。在他们看来,互联网不仅带来开车生意营业额上的提高,也让的士生活变得更有“目的性”。

使用上打车软件后,虽然好处多多,但两位师傅也不无忧虑。“虽然近期客人多了,但很多的还是奔着优惠去的。”刘师傅告诉记者,不知道两家公司竞争到底最后要怎么办,优惠也不可能是长期的事情,他也担心没有优惠之后,愿意打车的人不会这么多。

不仅如此,网络也是个问题,“现在软件不好使的时候也就找不到人来修了”。两位的哥告诉记者,近日打车软件时不时用不了,这对于已经习惯了软件的他们影响不小。刘师傅告诉记者,昨天下午他载客从南京火车站到花旗营大桥后,打车软件突然断了,怎么也连不上。在周边转悠了近10分钟后,他去了高新科技园,“以为能载到客,转了20多分钟还是没有。”最后,他不得不空驶回市区。听朋友说可以打客服,但是当日他打了几个客服也没人接听。“对我们这些不怎么精通网络的司机来说,还真是个难事”。

监管不够司机乘客靠自觉

2天后,刘师傅接到了第一单。“当时还是有顾虑的,”刘师傅告诉记者,“特别是网上支付,没用过也不知道怎么回事。”但因为离得近,就去了。没想到,一切顺利,刘师傅感觉“挺方便”。继续使用后,刘师傅明显感觉“工作效率提高了不少”。而在这之前,刘师傅通常凭着个人经验开到较为繁华的路段寻客。但因为开车时间不长,很多时候,“白跑了很多路,也浪费了不少油钱和时间”。不仅如此,以前最容易接到投诉的交班时间段的投诉率也降低了很多。“从去年11月份开始使用打车软件,我交班时段还没有因拒载被投诉过。”开车近7年的南京的哥吕师傅告诉记者,以前快到交班时间,一边要赶往交班地点,一边也想顺路做一笔单,一旦询问的客人与目的地不是同一个方向,他们就没办法接。这也常常造成拒载投诉。

无缝接活每天收入都提高了

“现在客人明显增多了。”使用3个月打车软件后的吕师傅告诉记者,因为打车软件最近优惠力度大,“有些客人等不到公交车就直接打车了。”

不到一年获利4万多

网上付钱方便,也更信任乘客了

对此,两位师傅都表示,虽然之前没接触过网上支付,但“用起来还是感觉蛮方便的”。司机师傅们每天下班后,都会将一天的营业额转到自己的银行卡上,操作起来非常方便。“相对于一大把的现金,肯定是更方便了,再也不需要揣着一大笔现金跑来跑去存钱取钱了。”“现在的乘客也更守信用了”,刘师傅告诉记者,之所以这么说,是因为在使用打车软件过程中,刘师傅时常碰见因网络问题不可以立即支付的顾客。

更重要的是,使用打车软件后,“扫”马路的几率也就小了。在gps定位客人位置之后,周边3公里以内的司机将接到客人的订单,空闲下来的司机很方便地就可以接到下一个单子。吕师傅计算了一番,白天在市区范围内,一般上一单结束后,500米范围内就可以接到下一单。很快就能赶到接客地点,客人也不必等太久。而在晚上则更方便,可以接更远的地点了,“因为交通比较畅通,远距离开车几分钟时间就能到,但接单竞争也更激烈了”。

打车软件找客方便,丢客也容易。吕师傅告诉记者,这一切都靠自觉。“听说现在有一些刷单的司机,也有一些司机光抢单不去或乘客抢完单不上车的情况,这样都没个人管,也挺麻烦的”。两位南京的哥告诉记者,他们希望以后的打车软件服务更完善一些,针对司机和客人都有个监督和服务的体系,这样打车市场可以更规范一些。